Верховна Рада України 17 січня 2017 року внесла зміни до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті. Ще в 2016 році в Кременчуці почали говорити про електронні проїзні та валідатори, коли місто взяло кредит на модернізацію електротранспорту на 8 мільйонів євро (ми досі платимо той кредит). Але далі розмов і паперової тяганини справа не пішла. У Полтаві в маршрутках валідатори, у Кременчуці – вентилятори. У Львові, Дніпрі, Харкові є валідатори, а у нас - немає. Мер Віталій Малецький, ще у 2017 році разом з ПриватБанком та міжнародною платіжною систему обговорювали встановлення валідаторів в громадський транспорт Кременчука, але далі діло не пішло, бо через низьку вартість проїзду в 2 грн. не вистачало оплатити комісію. Проїзд підняли до 5 грн., теж не вистачає, потім до 8 грн., теж не вистачає, пізніше до 10 грн., теж не вистачає, і зрештою до 12 грн. також не вистачає? Яка повинна бути вартість проїзду, щоб вистачило оплатити комісію банка? Оплата проїзду через QR не завжди зручно, оскільки, не кожен пасажир має картку ПБ, а так через валідатор можна оплатити будь-якою карткою чи навіть смартфоном. Автоматизована система дасть змогу вести прозорий облік пасажиропотоку та надходження коштів за проїзд.